NFS UNDERGROUND 2 - 車紹介３

駆動方式　：ＦＲ
車両重量　：１５５０ｋｇ
エンジン　：Ｖ型６気筒
総排気量　：３４９８ｃｃ
最高出力　：２８０ｐｓ／６２００ｒｐｍ
最大トルク：３７．０ｋｇｍ／４８００ｒｐｍ

力強く流麗なスタイリングと高い性能

運転環境と運動性能の提供「フラットライド・スポーツ」

駆動方式　：ＡＷＤ
車両重量　：１５４０ｋｇ
エンジン　：Ｖ型６気筒
総排気量　：３４９８ｃｃ
最高出力　：２７２ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク：３６．０ｋｇｍ／４８００ｒｐｍ

11代目スカイライン

開発コンセプトは「21世紀の理想のプレミアムスポーツセダン」

駆動方式　：ＡＷＤ
車両重量　：１７１９ｋｇ
エンジン　：Ｖ型６気筒
総排気量　：２９７２ｃｃ
最高出力　：３２０ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク：４１．４ｋｇｍ／３０００ｒｐｍ

日本ではGTOイタリア語でグラン・ツーリスモ・オモロゲート

センターデフ式フルタイムAWDを採用

駆動方式　：ＦＲ
車両重量　：１６９０ｋｇ
エンジン　：Ｖ型８気筒
総排気量　：６．４Ｌ
最高出力　：３５０ｐｓ／５２００ｒｐｍ
最大トルク：５０．４ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ

駆動方式　：ＦＲ
車両重量　：１４９０ｋｇ
エンジン　：Ｖ型８気筒
総排気量　：４６００ｃｃ
最高出力　：２６４ｐｓ／５２５０ｒｐｍ
最大トルク：４１．８ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ

アメリカン・スペシャリティの元祖

駆動方式　：ＡＷＤ
車両重量　：１５４０ｋｇ
エンジン　：直列６気筒
総排気量　：２５６８ｃｃ
最高出力　：２８０ｐｓ／６８００ｒｐｍ
最大トルク：４０．０ｋｇｍ／４４００ｒｐｍ

R32型から数えて3代目となるR34GT-R

国産車の頂点

駆動方式　：ＡＷＤ
車両重量　：１４１０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　：１９９７ｃｃ
最高出力　：２８０ｐｓ／６５００ｒｐｍ
最大トルク：４０．０ｋｇｍ／３５００ｒｐｍ

4ドア量産セダンとして世界初採用となる全面カーボンFRP製のリヤスポイラーを採用

270km/hフルスケールスピードメーター装着

駆動方式　：ＦＲ
車両重量　：１２８０ｋｇ
エンジン　：ロータリー２気筒
総排気量　：１３０８ｃｃ
最高出力　：２８０ｐｓ／６５００ｒｐｍ
最大トルク：３２．０ｋｇｍ／５０００ｒｐｍ

ロータリーエンジン搭載の本格的スポーツカー

斬新なデザインで人気を集めた

駆動方式　：ＡＷＤ
車両重量　：１３４５ｋｇ
エンジン　：水平対向４気筒
総排気量　：２４９８ｃｃ
最高出力　：１６５ｐｓ／５６００ｒｐｍ
最大トルク：２２．９ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ

ラリー技術で走りの楽しさと安全性を両立

重量バランスに優れた独自の水平対向エンジン＋シンメトリーAWDシステム