NFS UNDERGROUND - 車種紹介

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１３８０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　：１９８４ｃｃ
最高出力　：１１６ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク：１５．８ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ

初代からの累計生産台数が約2,300万台、世界117カ国で販売
ダイナミックな走り、プレミアムクオリティ、エモーショナルなデザイン

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１０９０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　　：１５９０ｃｃ
最高出力　：１２０ｐｓ／６５００ｒｐｍ
最大トルク：１４．７ｋｇｍ／５０００ｒｐｍ

「We Can Change−時代を変えてゆく」
スマートコンパクト

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１０７０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　：１９９７ｃｃ
最高出力　：１３７ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク：１９．８ｋｇｍ／４１００ｒｐｍ

斬新なデザイン
世界ラリー選手権（WRC）に参戦

［初心者にオススメ］

駆動方式　：ＦＲ
車両重量　：１１００ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　：１８３９ｃｃ
最高出力　：１４２ｐｓ／７０００ｒｐｍ
最大トルク：１７．３ｋｇｍ／５５００ｒｐｍ

全世界で大ヒットのライトウエイトスポーツ
日本ではロードスター

［ドリフトにオススメ］

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１１４０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　　：１９９６ｃｃ
最高出力　：１３４ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク：１７．８ｋｇｍ／５０００ｒｐｍ

「日本車キラー」のコンパクトカー

駆動方式　：４ＷＤ
車両重量　：１３３０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　：１９９７ｃｃ
最高出力　：２３０ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク：２９．５ｋｇｍ／２５００ｒｐｍ

ジオメカニカルデザインのスタイル
広々とした内部空間

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１１２０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　：１７９４ｃｃ
最高出力　：１８０ｐｓ／７６００ｒｐｍ
最大トルク：１７．９ｋｇｍ／６８００ｒｐｍ

個性的なデザイン、遠目でもそれとわかるスタイル

駆動方式　：ＦＲ
車両重量　：１２８０ｋｇ
エンジン　：ロータリー２気筒
総排気量　：１３０８ｃｃ
最高出力　：２８０ｐｓ／６５００ｒｐｍ
最大トルク：３２ｋｇｍ／５０００ｒｐｍ

ロータリーエンジン搭載の本格的スポーツカー
斬新なデザインで人気を集めた

［オールマイティにオススメ］

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１２８０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　：１８３４ｃｃ
最高出力　：１６５ｐｓ／５５００ｒｐｍ
最大トルク：２２．４ｋｇｍ／３５００ｒｐｍ

ラリーには縁の深いモデルで最近はエボリューションモデルがWRCで活躍
2003年2月に顔つきが大幅に変更された

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１２４０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　　：１９８８ｃｃ
最高出力　：１３０ｐｓ／５３００ｒｐｍ
最大トルク：１８．６ｋｇｍ／４５００ｒｐｍ

世界戦略モデルとして生み出されたコンパクトカー
コンセプトは「既成概念からの脱却」

駆動方式　：４ＷＤ
車両重量　：１３４５ｋｇ
エンジン　：水平対向４気筒
総排気量　　：２４９８ｃｃ
最高出力　：１６５ｐｓ／５６００ｒｐｍ
最大トルク：２２．９ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ

ラリー技術で走りの楽しさと安全性を両立
重量バランスに優れた独自の水平対向エンジン＋シンメトリー4WDシステム

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１３７０ｋｇ
エンジン　：Ｖ型６気筒
総排気量　　：２６５６ｃｃ
最高出力　：１７５ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク：２５ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ

ヒュンダイとして初めてのスポーツモデル

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１２９８ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　　：２４９８ｃｃ
最高出力　：１７５ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク：２４．８ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ

Ｂ１５サニーの最上級スポーティ・モデル
アメリカでの SE-Rの人気は不動

駆動方式　：ＦＲ
車両重量　：１４９０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　　：２３８９ｃｃ
最高出力　：１５５ｐｓ／５６００ｒｐｍ
最大トルク：２２．８ｋｇｍ／４４００ｒｐｍ

２４０ＳＸは北米仕様、日本では１８０ＳＸ

駆動方式　：ＦＲ
車両重量　：１４９０ｋｇ
エンジン　：直列６気筒
総排気量　　：２９９７ｃｃ
最高出力　：２８０ｐｓ／５６００ｒｐｍ
最大トルク：４４ｋｇｍ／３６００ｒｐｍ

ダイナミックな低重心スタイルで前後のダウンフォースを確保
優れた走行安定性

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１１７０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　　：１９９８ｃｃ
最高出力　：２００ｐｓ／７４００ｒｐｍ
最大トルク：１９．６ｋｇｍ／６０００ｒｐｍ

日本ではINTEGRA TYPE R（２００４現行モデル）
「走る・曲がる・止まる」という高い基本性能を追求

駆動方式　：ＦＦ
車両重量　：１１００ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　　：１７９７ｃｃ
最高出力　：１８０ｐｓ／７６００ｒｐｍ
最大トルク：１７．８ｋｇｍ／６２００ｒｐｍ

キーワードは「夢と感動」
最大の目標は「スポーツマインド」

駆動方式　：ＦＲ
車両重量　：１５５０ｋｇ
エンジン　：Ｖ型６気筒
総排気量　　：３４９８ｃｃ
最高出力　：２８０ｐｓ／６２００ｒｐｍ
最大トルク：３７ｋｇｍ／４８００ｒｐｍ

力強く流麗なスタイリングと高い性能
運転環境と運動性能の提供「フラットライド・スポーツ」

駆動方式　：ＦＲ
車両重量　：１２５０ｋｇ
エンジン　：直列４気筒
総排気量　　：１９９７ｃｃ
最高出力　：２５０ｐｓ／８３００ｒｐｍ
最大トルク：２２．２ｋｇｍ／７５００ｒｐｍ

最高出力250馬力を自然吸気エンジンで達成

［ドラッグにオススメ］

駆動方式　：４ＷＤ
車両重量　：１５４０ｋｇ
エンジン　：直列６気筒
総排気量　：２５６８ｃｃ
最高出力　：２８０ｐｓ／６８００ｒｐｍ
最大トルク：４０ｋｇｍ／４４００ｒｐｍ

R32型から数えて3代目となるR34GT-R
国産車の頂点